Zal het dan toch?
Het MG Midget project.
 |
| Foto: Sjoerd |
Een van mijn dromen was ooit een oldtimer te bezitten en er mee te rijden.
Na een zoektocht ben ik deze leuke MG Midget tegen gekomen.
Origineel Engels, rechts gestuurd en knal rood.
Na wat wikken en wegen de knoop dan toch doorgehakt.
Neem eens wat risico zou onze Minister President zeggen.
Kóóp die nieuwe auto:-)
Een van 1972 ook goed meneer Rutte?
Wij hebben deze auto in 2010 gekocht en er hele leuke ritten mee gemaakt.
In de Wintermaanden 2011-2012 ben ik begonnen met het rechter-voorscherm en de motorkap aan te pakken. De roll bar die er in zat met enige moeite verwijderd.
Deze had geen enkel nut omdat deze was vastgemaakt in de achter-spatschermen en niet aan het frame. Zelf denk ik dat de Midget ook mooier is zonder zo'n roll bar.
Ik kwam er achter dat de auto ooit linksvoor een tik gehad heeft . De motorkap was ooit al eens onder handen genomen en dat was reden genoeg om hem helemaal tot op het blanke metaal te strippen. Gelijk die lelijke nep luchthappers er af gehaald en de 12! gaten die aan het licht kwamen dicht gelast.
 |
| foto: AWP |
Het zal niet het enige zijn waar ik tegen aanloop.
In ieder geval zijn de slechte stukken uit het scherm weg gehaald en vervangen door vers staal.Ofwel: Hoe leer je jezelf dunne plaat lassen met vallen en opstaan.
Ik ben best tevreden over het resultaat. Zelfs mijn buurman die een auto spuiterij heeft vond het eindresultaat zeer behoorlijk.
In 2012 ben ik bij een oldtimer club gegaan om wat meer van oude auto's te weten te komen.
Een hele leuke en gezellige club waar veel kennis en kunde aanwezig is.
Begin 2014 heeft ons kleintje een tijdje op de brug gestaan bij de oldtimer club.
De reden was dat de auto zeer slecht startte en ik dit probleem zelf niet kon vinden.
En als ie dan toch op de brug staat kun je gelijk eens heel goed kijken aan de onderkant. Deukje in de linker chassisbalk ontaard in 6 zaterdag middagen puntlassen uitslijpen, strak maken en nieuw inlassen. (Met grote dank aan Frans en Frans)
De chassisbalk rechts heeft dus een grote beurt gehad, en tja......
Dan ga je verder kijken en kom je steeds meer dingen tegen.
Een steunbalk rechts begint wat slechte punten te vertonen. En natuurlijk op een plaats waar je er niet bij kunt. tenzij je de complete ophanging rechts eruit haalt.
Ik denk dat dat het punt was om een beslissing te nemen.
Kiezen voor lapmiddelen?
Of dan toch maar?
Een body off restauratie?
Chassis en body scheiden en volledig herstellen, motor, versnellingsbak, en aandrijving reviseren...... en ook nog....en ehhhh...en... o ja! Ook nog...
Ik hoop dat ik weet waar ik aan begin.
Ze zeggen 2 tot 3 jaar.......
Dat gaat dus veel vallen worden en ook weer opstaan.
Ik begin er steeds meer zin in te krijgen.
