Lassen...het gaat steeds beter

Oude footwell en triangular 

Zoals ik al eerder aangaf. Ik heb echt een groot blogjes dip.
Toch ben ik wel met de MG bezig. Maar de eerlijkheid gebied mij om te zeggen dat het vooral de afgelopen weken iets te warm in de garage was om te lassen.
Boven de 25 graden is het geen pretje om met een lange broek, dikke jas, handshoenen en laskap op te werken.
Tel daarbij op de warmte van een 500 watt halogeenlamp en het lasapparaat. Zweten dus.

Nieuwe footwell en triagular web

Het blijft leuk om aan de auto te werken. Zeker als het goed gaat.

Aan de rechterzijde heb ik de footwell en het triangularweb eruit gehaald.

Hiervoor was het nodig om ook een deel van het binnen spatscherm te vernieuwen.

Een deel van dit scherm was toch al aan vervanging toe, dus dat kwam goed uit.

Alles zit er weer netjes in en kan er weer voor jaren tegen.

Een deel van de floorpan heb ik er voorzichtig uitgeslepen, samen met een deel van de innersill. De vloer moet in zijn geheel worden vervangen. Toch laat ik die voor zover kan voorlopig zitten om te voorkomen dat de hele auto gaat vervormen.

Hier op foto, een deel van de kokerbalk direct onder de A- stijl aan de rechterkant. De verrotting was gelukkig niet helemaal door gegaan.

De outersill is nog helemaal intact, en ik kan gelukkig volstaan met het inlassen van reparatie delen die ik zelf uit stukken metaal slijp.
Hier rechts heb ik een nieuw vers stukje staal onder de kokerbalk.









Ooit heeft iemand een deel van de innersill gerepareerd met vele lagen plamuur over roest. Heel leuk voor even, maar op termijn geen oplossing. Alles heb ik heel voorzichtig eruit gehaald en met een kartonnen mal een nieuw deel uit metaal voor de innersill gemaakt.
Enig laswerk en ook dit is weer als nieuw.








En dan even wat anders dan de body.

Het kofferdeksel.

Jaren van regen hebben er vooral aan de onderkant een gaten kaas van gemaakt.
Door het stralen is jawel, alweer alle plamuur er vanaf en blijkt pas echt hoe slecht dit deel is.

Jammer want met een beetje werk was dit niet nodig geweest
 




Aan de slag dan maar.
Eerst alle slechte delen eruit en alle roest goed verwijderen.










Voor de zekerheid even een pen ingelast om de exacte maat tussen het frame en de klep zelf te behouden.
Deze gaat er straks weer uit maar is nu nodig voor de juiste maatvoering.

Om een nieuw deel te maken heb ik een aantal stroken metaal nodig die onder 95 graden gebogen moeten worden in de buigbank.

 Links 2 cm afgemeten. Iets te groot, maar beter iets te groot dan net te klein.

Goed klemmen en dan buigen naar 95 graden 

Daarna in de strek machine om de juiste buiging te krijgen. 

Passen en meten om dit goed te krijgen.
Het lijkt zo simpel maar alleen al voor deze bocht ben ik een half uur bezig geweest.

En dan alles controleren... slijpen... meten.. passen. En opnieuw meten, passen en slijpen tot het perfect is.

Aangezien ik zoveel mogelijk stuitend las is dit zeer tijdrovend. Maar... dan is het wel goed.

Deze buiging kreeg ik niet in een keer goed.Er zit in het deksel nog een extra bolling die ik ook moet maken.
Dit deel moest dus door midden geslepen worden om de juiste vorm te kunnen krijgen.

De eerste puntlasjes.
Vooral niet te veel in een keer willen lassen in verband met vervorming.
Lassen en laten koelen. 

Morgen alles de rest lassen en vlak slijpen.
Ik kan niet wachten :-)